|
 Интересная ситуация: лицензию у страховщика отзывают в административном порядке, а доказывать неправоту надзора приходится страховщикам в суде, пишет издание.
Экономика и жизнь,
25 сентября 2004 г.
Судиться и еще раз судиться  860 просмотров
Практически все страховщики боятся надзора и спорить с ним не желают. До тех пор пока дело не коснется отзыва лицензии. Так, приказом страхнадзора от 16 августа у 151 организации, уставные капиталы которых не соответствуют закону, были отозваны лицензии. Вернее почти у всех: еще до официальной публикации приказа 24 августа из него была вычеркнута компания "Жигули", доказавшая, что попала в "черный" список по ошибке страхнадзора.
Остальные, несогласные, а их оказалось около десятка, вынуждены были обращаться в суд. Правда, ФССН, не дожидаясь судебного решения, пришлось еще раз пойти на попятную, и 17 сентября она вернула лицензию подмосковной компании "Камела".
Получается интересная ситуация: лицензию у страховщика отзывают в административном порядке, а доказывать неправоту надзора приходится страховщикам в суде. Причем годами. Скажем, Второе страховое общество лишилось лицензии еще в предыдущую отзывную кампанию - в марте 2000 года. Потребовалось ровно четыре года судебных разбирательств, прежде чем надзор согласился с необоснованностью своих действий. Впрочем, радость страховщика оказалась недолгой: в августе компания вновь лишилась лицензии. И вновь страховщик не согласился с надзором и обратился в суд.
Для того чтобы страховщики, с одной стороны, перестали с телячьей покорностью относиться к решениям страхового надзора, а с другой - не были бы вынуждены тратить массу времени и сил на хождения по судам, им следует буквально драться за то, чтобы судебный порядок приостановления и отзыва лицензии был внесен в Закон "Об организации страхового дела в РФ".
О. МИЩЕНКО, Д. СУЕТИП
 Вся пресса за 25 сентября 2004 г.
Смотрите другие материалы по этой тематике: Страховой надзор
Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте
|
|
 |
Архив прессы
|
|
|
|
Текущая пресса
|
| |
2 марта 2026 г.
|
|
Autonews.ru, 2 марта 2026 г.
ДТП как бизнес. Самые популярные автоподставы в 2026 году
|
|
ТАСС, 2 марта 2026 г.
Эксперт Федюнина предупредила о «черных лебедях» в эскалации на Ближнем Востоке
|
|
Профиль, 2 марта 2026 г.
Внимание, окрашено
|
|
Прецедент ТВ, Новосибирск, 2 марта 2026 г.
В Новосибирске осудят группу автоподставщиков за аферу с ОСАГО на 4,5 млн
|
|
Интерфакс, 2 марта 2026 г.
Застрявшим на Ближнем Востоке российским туристам начали продлевать страховые полисы ВЗР
|
|
ТАСС, 2 марта 2026 г.
Страховщики во Франции оценили ущерб от штормов «Нильс» и «Педро» в 1,2 млрд евро
|
|
Вслух.ру, Тюмень, 2 марта 2026 г.
В Тюменской области забытый в страховке водитель заплатит 400 тысяч рублей за аварию
|
|
Лента.Ру, 2 марта 2026 г.
Входящие в Персидский залив суда лишатся страховки от военных рисков
|
|
Авторадио, 2 марта 2026 г.
Московские сугробы превратятся в 5 миллионов кубометров воды
|
|
Финмаркет, 2 марта 2026 г.
Европейские рынки акций резко снижаются в ходе торгов
|
|
ТАСС, 2 марта 2026 г.
Страховые компании усилили помощь в рамках полисов для граждан РФ на Ближнем Востоке
|
|
ЗакС.ру, Санкт-Петербург, 2 марта 2026 г.
Из правления петербургского ТФОМС хотят убрать упоминание Звоника
|
|
БелТА (Белорусское телеграфное агентство), Минск, 2 марта 2026 г.
Во Франции оценили ущерб от штормов «Нильс» и «Педро» в 1,2 млрд евро
|
|
Интерфакс, 2 марта 2026 г.
Предполагаемые автоподставщики предстанут перед судом в Новосибирске
|
|
Независимая газета, 2 марта 2026 г.
Туркмения открыла двери для британского капитала и европейских энергопроектов
|
|
РИА Новости, 2 марта 2026 г.
Судоходство через Ормузский пролив резко сократилось после ударов по Ирану – Maritime News
|
|
Вечерняя Москва, 2 марта 2026 г.
Кто заплатит за реанимацию
|
 Остальные материалы за 2 марта 2026 г. |
Самое главное
Найти
: по изданию
, по теме
, за период
Получать: на e-mail, на свой сайт
|
|
|
|
|
|
